Stádas agus Ionchais Tíotáiniam agus Cóimhiotail Tíotáiniam Do Gluaisteán

Dealraíonn sé anois go bhfuil gluaisteáin ina modh fíor-riachtanach iompair inár saol le breis agus 100 bliain. Tá airíonna tíotáiniam cosúil le meáchan éadrom agus ard-neart mar fhócas na n-uathoibrithe le fada.

Tá tíotáiniam in úsáid i ngluaisteáin le blianta fada anois, agus tá beagnach gach gluaisteáin in úsáid i mbliana. Mar sin féin, is é an tábhacht a bhaineann le costas an ghluaisteáin meán le húsáid tíotáiniam a bheidh ina ábhar don todhchaí. Is margadh atá ag teacht chun cinn do tíotáiniam iad gluaisteáin (lena n-áirítear gluaisrothair agus gluaisteáin lascaine).

Buntáistí a bhaineann le húsáid tíotáiniam mar ábhar do chodanna feithicleach: ard-neart, dlús íseal, modulus elasticity thart ar leath an méid sin de chruach, comhéifeacht íseal leathnú teirmeach, thart ar leath de chruach dhosmálta agus alúmanam, neamh-mhaighnéadach, seoltacht íseal teirmeach, agus neamhthruaillithe don chomhshaol. Ina theannta sin, is féidir le húsáid tíotáiniam sa tionscal gluaisteán meáchan an ghluaisteáin a laghdú go mór, a ídiú breosla a laghdú, éifeachtúlacht an ghluaisteáin a fheabhsú agus torann a laghdú. De réir na sonraí a thaispeáint go bhfuil gach laghdú 10% ar mheáchan an chomhlachta gluaisteán, is féidir leat 10% d'astaíochtaí sceite a laghdú, agus 7% den ídiú breosla a shábháil, agus mar sin déanfaidh lightweighting feithicleach "sábháil fuinnimh, cosaint an chomhshaoil," an éifeacht dhá éan le cloch amháin. Is é tíotáiniam an miotail is idéalach chun meáchain caillteanas a bhaint amach.

1 cóimhiotal tíotáiniam in iarratais gluaisteán

Is éard atá i gcodanna gluaisteán cóimhiotail tíotáiniam go príomha: déanta as lanna rotor tuirbín TiAl, le cóimhiotail Ti-6Al-4V agus slata ceangail eile, comhlaí agus mar sin de. D'fhonn costas íseal a bhaint amach, úsáid modh miotalóireacht púdair chun cóimhiotal tíotáiniam a chur leis. Scaipeadh cáithníní TIB MMC bunaithe ar tíotáiniam i Ti-6Al-4Sn-4Zr-1Nb-1Mo-0.2Si{{10 }}.3C maitrís cóimhiotail, agus úsáideadh an t-ábhar chun comhlaí inneall a mhonarú.

Is sampla é seo de chur i bhfeidhm an ábhair mar ábhar nua bunaithe ar tíotáiniam le haghaidh comhlaí inneall gluaisteán. Chomh maith le slata agus comhlaí innill a nascadh, baineadh úsáid as an LCB TIMETAL cóimhiotail tíotáiniam bunaidh ar chostas íseal chun spriongaí fionraí a mhonarú den chéad uair. Dul chun cinn le déanaí i bhforbairt cóimhiotail tíotáiniam ar chostas íseal le haghaidh comhlaí inneall agus comhlaí sceite. Go háirithe, tá méadú tagtha ar an éileamh ar chóimhiotail tíotáiniam do chórais sceite gluaisrothar (tostóirí), agus mar sin tá córais sceite tar éis éirí níos coitianta le forbairt cóimhiotail ar chostas íseal ...

1.1 Comhlaí

Ní hamháin go laghdaíonn táirgeadh comhlaí gluaisteán ó chóimhiotail tíotáiniam meáchan, leathnaíonn sé saol na seirbhíse agus tá sé an-iontaofa, ach sábhálann sé breosla freisin. Tá gá le luaidhe agus cóbalt i gcomhlaí sceite chomh maith le friotaíocht teasa agus caitheamh. Úsáideann monaróirí SAM cóimhiotail tíotáiniam, tá comhlaí sceite níos coitianta, tá comhlaí ionghabhála déanta as cóimhiotal Ti-6Al-4V, agus tá comhlaí sceite déanta as Ti-6Al-2 Sn{4}}Zn-2Mo cóimhiotail. Soláthraíodh comhlaí ionghabhála sintéaraithe arna dtáirgeadh ag Hitachi sa tSeapáin do mhargadh thionscal na ngluaisteán na Seapáine.

Úsáideann Howmet Foundry sna Stáit Aontaithe modhanna réitigh leanúnach chun comhlaí a tháirgeadh, tá 1/4 meáchan tíotáiniam ag gach comhla, agus táthar ag súil go gcuirfear 200 milliún gluaisteán nua ar an margadh féideartha gach bliain, agus tá margadh athsholáthair comhla de 80 milliún.

1.2 Suíocháin Chomhla

Is é an comhpháirt tíotáiniam is mó a úsáidtear i mótarfheithiclí agus mótarfheithiclí an suíochán comhla, le táirgeadh bliantúil de níos mó ná 250,000 aonad, a tháirgtear go ginearálta i Ti-6Al-4 cóimhiotal V, agus freisin sa tSeapáin i Ti-5Al-2Cr-1Fe alloy. Mar gheall ar an gcruth simplí agus an méid beag, tá breisithe meicniúla ann atá éasca le déanamh agus atá réasúnta saor. Ní gá cóireáil dromchla speisialta a bheith ag teastáil uait, is féidir suíochán comhla cruach a laghdú 10 go 12.

1.3 Slat nascadh tíotáiniam

Is é an slat nascadh ag baint úsáide as cóimhiotal tíotáiniam chun meáchan an innill a laghdú an ceann is éifeachtaí, is féidir leis an fheidhmíocht a fheabhsú go mór. Is é an t-ábhar slat nasctha go príomha ná Ti-6Al-4V, eile ar nós Ti-7Al-4Mo, Ti-4Al-2Sn -4Tá mn, srl. á bhforbairt freisin.

1.4 Crankshaft agus páirteanna innill eile

Tá cromáin cóimhiotal Ti{{0}Al-2Cr-Fe á dtáirgeadh sa tSeapáin, agus níl an cuar seo praiticiúil go fóill mar gheall ar an ngá atá le cóireáil fhrithghreamaithe. Is féidir páirteanna innill eile cosúil le hairm rocker, spriongaí comhla, slat nasctha boltaí níos ísle a dhéanamh freisin de chóimhiotal Ti-6Al{-4V.

Baineadh úsáid as cromán cóimhiotal Ti{{2} Al{-2.5V atá forbartha go speisialta na Seapáine i limisín de chineál V6NSX lítear, Honda 280 hp 3. an neart tuirse céanna, laghdú meáchain de 30%, tháinig méadú ar luas an innill 700R /. Léiríonn cur i bhfeidhm na dtorthaí taighde seo go bhfuil tíotáiniam glactha agus leathnaithe le húsáid i ngluaisteán.

1.5 Ducht aeir ar ais

Níl an úsáid a bhaint as cóimhiotal tíotáiniam nozzle / cóimeála píopa aeir fillte faoi réir creimeadh de bharr clóiríd sulfair agus astuithe gáis sceite, nach bhfuil an córas sceite pitting, fiú amháin sa táthú nach bhfuil creimneach, i gcomparáid leis an gcóras sceite traidisiúnta ábhair agus cruach dhosmálta. a laghdú 40% chun meáchan an ábhair a laghdú agus chun barainneacht breosla a fheabhsú, achar coscánaithe níos tapúla agus níos giorra a luathú. Mar gheall ar ardchostas tíotáiniam, tá cóireáil dromchla speisialta forbartha ag Titanium Metals Corporation of America (Timet) a chuireann ar chumas páirteanna a tháirgeadh a chabhróidh le caighdeáin chostais na n-uathoibritheoirí a chomhlíonadh. Tá feadáin tíotáiniam curtha i bhfeidhm ar an sedan nua Chevrolet Corvette Z06.

1.6 Fionraí Fionraí

I gcomparáid le spriongaí cruach a úsáidtear i bhfeithiclí ginearálta, cuireann spriongaí tíotáiniam na buntáistí a bhaineann le meáchan éadrom, friotaíocht creimeadh, agus dearadh modulus.Timet lomadh íseal chun freastal ar riachtanais chostais agus cóimeála páirteanna na monaróirí earrach fionraí feithicleach trí airíonna den scoth aeraspáis a choinneáil. spriongaí cóimhiotail tíotáiniam ar chostas laghdaithe go mór. Bhí na cainníochtaí táirgeachta tosaigh beag do na spriongaí nua FSI Lupo dírithe ó Volkswagen Europe.Timet agus Volkswagen i mí Eanáir 2001 d'fhógair spriongaí crochta tíotáiniam a thabhairt isteach san fheithicil FSI Lupo 2001, a bhfuiltear ag súil le rith táirgeachta de 3,500 díobh.

Is féidir le spriongaí déanta as tíotáiniam meáchan cruach a laghdú 70 go 60 faoin gcéad. I gcarr teaghlaigh tipiciúil de dhéantús an SAM de sé go cúig fheithicil, is féidir coigilteas meáchain de 9kg go 13.6kg in aghaidh na feithicle a bhaint amach trí úsáid a bhaint as ceithre spriongaí fionraí.

Ní mheáchan an muffler muffler tíotáiniam 1.7 ach 5 go 6kg, i bhfad níos lú ná muffler cruach dhosmálta, agus tá sé simplí a oibriú. Tá an t-éileamh ar tíotáiniam i réimse gluaisteán na Seapáine (b é an t-éileamh iarbhír i 1999 ná 457t) go bunúsach le haghaidh mufflers, a úsáidtear go príomha i ngluaisteán móra (os cionn 900cc). Ghlac ceithre mhór-mhonaróirí na Seapáine, lena n-áirítear Honda agus Suzuki, tostóirí cóimhiotail tíotáiniam. Úsáidtear tíotáiniam go príomha le haghaidh tostóirí móra gluaisteán agus gluaisteáin mheánmhéide aonair. Is é an meastóireacht ar fhriotaíocht creimeadh tíotáiniam, neart agus dearadh dromchla, etc.