Fearas tuirlingthe aerárthaí 3D 3D agus lanna tíotáiniam a dheisiú
Aug 11, 2025
Is comhpháirt é fearas tuirlingthe aerárthaí faoi réir strus suntasach. Chun na timpeallachtaí struis - seo a sheasamh, cruthaítear na codanna seo ó chruach neart ard -. Mar sin féin, ó tháinig cóimhiotail tíotáiniam chun cinn, tá fearas tuirlingthe aerárthaí tar éis aistriú de réir a chéile go dtí gairneanna cóimhiotail tíotáiniam. Tairgeann cóimhiotail tíotáiniam neart ard agus dlús íseal, ag laghdú mais os cionn 25%- go criticiúil d'aerárthaí. Is é an cóimhiotal tíotáiniam a úsáidtear i bhfearas tuirlingthe aerárthaí Ti {- 10V - 2Fe - 3Al, le neart teanntachta de 1190 MPa, beagnach 2.2 uair an 7075 alúmanam alúmanaim. Cruthaítear go leor comhpháirteanna fearas tuirlingthe ar an Boeing B777 ón gcóimhiotal seo. Tugann an ti {- 6AL {- 2Sn - 2ZR-2MO-2CR cóimhiotal, a úsáidtear i bhfearas tuirlingthe, ard-neart agus déine, ach tá sé sách costasach. Ina theannta sin, is é cóimhiotal Ti-6AL-4V, a úsáidtear go coitianta chun comhpháirteanna fearas tuirlingthe héileacaptair a chruthú, an cóimhiotal tíotáiniam is mó a úsáidtear in iarratais aeraspáis agus trealaimh ghinearálta. Cé go bhfuil sé sách inacmhainne, tá a neart agus a fheidhmíocht níos ísle ná na cinn atá ag na cóimhiotail tíotáiniam thuasluaite. Feidhmíonn lanna innill aerárthaí faoi choinníollacha an-éilitheacha, agus ní hamháin go bhfuil teochtaí arda ann ach aeir ard-bhrú agus ard-treoluas. Ag feidhmiú sa timpeallacht chrua seo, tá na lanna seo an -so -ghabhálach do dhamáiste, go háirithe ag na leideanna lann, rud a fhágann gur gnóthas suntasach é cothabháil. De réir láithreán gréasáin 15 Meán Fómhair, 2023, d'fhorbair Aviation Weekly, Optomec agus ACME Robotics Systems (ACME) cill oibre uathoibrithe den chéad uair chun lanna comhbhrúiteora cóimhiotail tíotáiniam a dheisiú d'innill aerárthaí thar thréimhse dhá bhliain chun ualach oibre cothabhála a laghdú agus saol Blade a leathnú. Tá an córas deartha go príomha chun leideanna lann comhbhrúiteora cóimhiotal tíotáiniam a dheisiú a chaith le linn oibriú an innill, ach is féidir leis damáiste a dhéanamh do leideanna lann cóimhiotail nicil-bhunaithe agus imill tosaigh. Is éard atá sa chill oibre uathoibrithe ná trí stáisiún atá in ann meilt lann lann a dhéanamh, cumhdach léasair priontála 3D, agus iarphróiseáil. Cuimsíonn sé stáisiún uathoibrithe lódála agus díluchtaithe, stáisiún casadh pailléid, agus córas láimhseála ábhar róbatach. Is féidir gnéithe eile a fheistiú freisin, mar shampla meaisín tomhais comhordaithe uathoibrithe agus stáisiún glantacháin. Deir Optomech go dtugann a chill oibre uathoibrithe roinnt buntáistí thar phróisis dheisiúcháin thraidisiúnta lann tíotáiniam, mar shampla meaisínithe CNC agus táthú gás támh tungstain (TIG). Tá críochnú lann thart ar thrí nó ceithre huaire níos tapúla ná meaisínithe CNC nó críochnú láimhe; Tá cáilíocht deisiúcháin níos comhsheasmhaí i gcomparáid le próisis láimhe; agus laghdaítear costais os cionn 70%. Feabhsaíonn deireadh a chur le táthú láimhe agus críochnú láimhe caighdeán deisiúcháin. Deir Optomech gur féidir le teicneolaíocht chríochnaithe róbatach éifeachtúil agus in -athdhéanta feabhas suntasach a chur ar theicneolaíocht na hoibre agus costais deisiúcháin in ionaid deisiúcháin innill a laghdú. Is féidir leis an gcóras róbatach uathoibrithe 85,000 lanna comhbhrúiteora tíotáiniam a dheisiú gach bliain agus tá sé deimhnithe ag rialtóirí eitlíochta sibhialta i dtíortha éagsúla. Léirigh oibríocht tráchtála fadtéarmach sábháilteacht agus iontaofacht an chórais.
De réir tuarascála ar shuíomh gréasáin Aero - MAG ar 17 Meán Fómhair, sheol Institiúid Teicneolaíochta Aerospace (ATI) tionscadal taighde agus forbartha £ 22.5 milliún, dar teideal "Landing Gear Industry Tionscal (I - sos)." Faoi stiúir Airbus agus a bhaineann le 15 chuideachta, institiúidí taighde, agus ollscoileanna, marcálfaidh an tionscadal seo an chéad 3D - ar an bhfearas tuirlingthe aerárthaí clóite.
The I-Break project consists of four work packages: WAAM3D is responsible for the industrialization of arc 3D printing production speed increases, microstructural and mechanical property control for high-integrity structural applications, the industrialization of in-line non-destructive testing (NDT), and the production of prototype parts of appropriate size and castacht ag baint úsáide as córas uasghrádaithe RobowAam. Tá Ollscoil Cranfield freagrach as taighde a dhéanamh ar phróisis agus ar réitigh nua WAAM agus as sil -leagan na gcóimhiotal criticiúla a bhailíochtú. Tá Ollscoil Strathclyde freagrach as nuálaíoch i dteicneolaíochtaí líne -. Tá Peakndt, déantúsóir ard - feidhmíochta traidisiúnta agus ionstraimí ultrasonacha céimnithe, freagrach freisin as taighde a dhéanamh i dteicneolaíochtaí líne -.
Trí phriontáil 3D a úsáid le haghaidh comhpháirteanna giaranna tuirlingthe aerárthaí is féidir am - a ghiorrú go - Margadh, cáilíocht an táirge a fheabhsú, agus astaíochtaí CO2 a laghdú 20%. Tá obair T&F an tionscadail sceidealta le críochnú faoi 2026. Athróidh an próiseas monaraíochta domhanda do chomhpháirteanna fearas tuirlingthe aerárthaí de réir a chéile ó phriontáil 3D.
Tá línte táirgthe próiseála tíotáiniam intíre ag an gcuideachta, lena n -áirítear:
Gearmáinis - Líne táirgthe feadán tíotáiniam beachtais allmhairithe (cumas táirgthe bliantúil: 30,000 tonna);
Seapáinis - Líne rollach scragall tíotáiniam teicneolaíochta (tanaí go 6μm);
Líne easbhrúite leanúnach slat tíotáiniam uathoibrithe go hiomlán;
Pláta tíotáiniam cliste agus muileann críochnaitheach stiall;
Cumasaíonn an córas MES rialú agus bainistíocht dhigiteach an phróisis táirgthe ar fad, ag baint amach cruinneas tríthoiseach ± 0.01μm.
E - post
